HISPANO VILLIERS 250 - TORNILLOS CHASIS 1

Para el motor Hispano Villers de 250 c3 vendo los tornillos que lo sujetan al chasis, en éste caso de Sanglas Rovena. El precio es para los cuatro con sus tuercas. Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Para motor Hispano Villers 250 c3 vendo la tapa interior del motor. La montaban motos como Sanglas Rovena, Rieju y otras. Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Vendo los cárteres centrales del motor Hispano Villers 250 c3 para motos como Sanglas Rovena, Rieju. etc. . Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Vendo los cárteres centrales del motor Hispano Villers 250 c3 para motos como Sanglas Rovena, Rieju. etc. . Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Para el motor Hispano Villers de 250 c3 vendo los tornillos de unión de los cárteres. El precio es para cada unidad con tuercas. Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Para motor Hispano Villers de 250 c3 vendo las placas de aluminio que sirven de soporte de los platinos condensador etc. . del sistema del encendido. Lo montaban motos como Sanglas Rovena, Rieju etcc. Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Para el motor Hispano Villers de 250 c3 que montaban motos como la Sanglas Rovena, Rieju y otras, vendo el pedal del cambio. Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Para el motor Hispano Villers de 250 c3 vendo la leva de embrague. Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Para el motor Hispano Villers de 250 c3 que montaban motos como Sanglas Rovena, Rieju etc. . . , vendo el bulón selector del cambio con su eje y horquillas. Sólo puedo atender por teléfono . No Email.

Para el motor Hispano Villers de 250 c3, vendo cualquier piñón o eje que se necesite del eje principal del cambio de velocidades. Todos están comprobados y sin ningún desperfecto. El precio es para cada eje o piñón. Sólo puedo atender por teléfono. N

Para el motor Hispano Villers de 250 c3 vendo la campana de embrague con todos los componentes que aparecen en las fotografías. Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Vendo la tapa lateral del motor Hispano Villers de 250 c3 para motos como Sanglas Rovena, Rieju etcc. . Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Para elo motor Hispano Villers de 250 c3 vendo cualquier piñón o eje que se necesite del eje secundario del cambio de velocidades. El precio es para cada eje o piñón. Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Vendo el encendido completo con todos sus componentes para el motor Hispano Villers de 250 c3 que montaban motos como Sanglas Rovena, Rieju etc. . Sólo, puedo atender por teléfono. No Email.

Para elo motor Hispano Villers de 250 c3 vendo cualquier piñón o eje que se necesite del eje secundario del cambio de velocidades. El precio es para cada eje o piñón. Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Para el motor Hispano Villers de 250 c3 vendo la campana de embrague con todos los componentes que aparecen en las fotografías. Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Para el motor Hispano Villers de 250 c3 vendo la leva de embrague. Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Vendo la tapa lateral del motor Hispano Villers de 250 c3 para motos como Sanglas Rovena, Rieju etcc. . Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Vendo la tapa del lado del motor que aloja los platinos y demás piezas del encendido, para motor Villers de 250 c3. Lo montaban motos como Sanglas Rovena, Rieju etc. . . Sólo puedo atender por teléfono. No Email.

Vendo tornillo nuevo cromado para regular el embrague de los motores Villiers e Hispano Villiers. ROA Cofersa. . . . Precio 12 € / unidad. Portes a cargo del comprador. Envíos a toda España. Se atiende WhatsApp y mail en horario comercial.

Vendo abundante recambio de Guzzi, Hispano Villiers, Peugeot, Montesa, Vespa, etc. Preguntar piezas. También vendo lotes. Precio a convenir.

Cigüeñal para Hispano Villiers 125 en perfecto estado, sin holgura en biela se envía a cualquier destino a contrareembolso.

Para Montesa Cota 74 vendo los dos tornillos originales de la época troquelados con la M de Montesa con sus respectivas arandelas y tuercas para unir el motor al chasis de la moto. Se trata de tornillos de la época; no refabricados actualmente. No pu